查看: 1083|回复: 49

BIM软件小技巧:如何导出和导入Navisworks文件之间的视点

[复制链接]

22

帖子

591

积分

4 小时

在线时间

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
591

论坛元老荣誉管理优秀版主突出贡献论坛之王

发表于 2018-12-1 17:09:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
       想要知道如何导出和导入 Autodesk ® Navisworks ® 文件之间的视点。
       解答:
       请执行以下步骤:
       打开想要将视点导出的文件。
       打开保存视点窗口,并在该窗口中显示快捷菜单上单击鼠标右键。
       从快捷菜单以显示导出对话框中,单击导出视口中。
       指定的位置在何处保存 XML 文件和文件的名称。
       打开要导入到视点的 Navisworks 文件。
       打开保存视点窗口,并在该窗口,以显示快捷菜单中的任意位置单击鼠标右键。
       从快捷菜单中单击导入视口中。
       浏览到保存的 XML 和选择其输入到当前文件中的视点的位置。
回复

使用道具 举报

匿名  发表于 2020-3-29 18:42:32

BT模式

  通俗地说,BT投资也是一种“交钥匙工程”,社会投资人投资、建设,建设完成以后“交钥匙”,政府再回购,回购时考虑投资人的合理收益。标准意义的BOT项目较多,但类似BOT项目的BT却并不多见。
   在市场经济条件下,BT模式是从BOT模式转化发展起来的新型投资模式。采用“BT”模式建设的项目,所有权是政府或政府下属的公司;政府将项目的融资和建设特许权转让投资方;投资方是依法注册的国有建筑企业或私人企业;银行或其他金融机构根据项目的未来收益情况为项目提供融资贷款。政府(或项目筹备办)根据当地社会和经济发展的需要,对项目进行立项,进行项目建议书、可行性研究、筹划报批等前期准备工作,委托下属公司或咨询中介公司对项目进行BT招标;与中标人(投资方)签订BT投资合同(或投资协议);中标人(投资方)组建BT项目公司,项目公司在项目建设期行使业主职能,负责项目的投融资、建设管理,并承担建设期间的风险。项目建成竣工后,按照BT合同(或协议),投资方将完工的项目移交给政府(政府下属的公司)。政府(或政府下属的公司)按约定总价(或完工后评估总价)分期偿还投资方的融资和建设费用。政府及管理部门在BT投资全过程中行使监管、指导职能,保证BT投资项目的顺利融资、建成、移交。

回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:43:23

BT投资模式的缺陷

  BT项目建设费用过大。采用BT方式必须经过确定项目、项目准备、招标、谈判、签署与BT有关的合同、移交等阶段,涉及政府许可、审批以及外汇担保等诸多环节,牵扯的范围广,复杂性强,操作的难度大,障碍多,不易实施,最重要的是融资成本也因中间环节多而增高。
  BT方式中的融资监管难度大。融资监管难度大,资金风险大目前我国尚没有相应的BT模式方面的法律法规,而BT模式中法律关系,合同关系的特殊性和复杂性,导致融资监管难度大。例如银团是以政府或政府机构的全额付款保证作为担保,而不是BT方出具抵押作为担保,未来的责任主体难以界定。  BT项目的分包情况严重。由于BT方式中政府只与项目总承包人发生直接联系,建议由项目企业负责落实,因此,项目的落实可能被细化,建设项目的分包将愈显严重。  BT项目质量得不到应有的保证。在BT项目中,政府虽规定督促和协助投资方建立三级质量保证体系,申请政府质量监督,健全各项管理制度,抓好安全生产。但是,投资方出于其利益考虑,在BT项目的建设标准、建设内容、施工进度等方面存在问题,建设质量得不到应有的保证。



回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:44:09

如何解决BT投资模式缺陷

  面对这些缺陷,各地政府的掌控能力是比较差的,政府BT投资建设项目在由计划经济向市场经济的转轨的过程中,仍不同程度地存在着一部分项目管理在政府有关部门内封闭运作,有时甚至出现违反建设程序的操作。在具体项目的建设实施过程中,也不同程度地存在着对项目功能与方案审核不力、政企不分、专业技术人员缺乏、管理粗放、地方垄断和地方保护、缺乏竞争,甚至出现“寻租”腐败等问题。实际上,人们很容易发现,一些地方政府的BT项目,明显没有按照已有的招投标和政府特许经营的有关法规和政策办理。
回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:44:48

完善BT投资已是当务之急

  除了完善BT运行机制,强化政府对BT项目的监督之外,建立BT应对风险机制,确定风险种类,拟定相应的风险回避对策也显得非常重要。另外,政府运作BT应考虑引入独立第三方的中介服务。目前,国内外著名投资工程咨询和设计单位都有很强的BT投资专业知识和技能,如中国国际工程咨询公司等。在融资和资本运作上可以聘请证券公司或著名投资咨询公司为其服务。  由于我国BT诞生的时间短、经验少,是新生事物,因此,最基本、最重要的是要有明确的合同法律保护,同时,在管理上,对项目的投资概算、设计方案的确定,工程质量的检验以及财务审计都应从法律上确定政府权力。但目前,我国尚没有关于BT的专门立法,所以更应加快立法步伐。

回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:45:50
BIM(建筑信息模型)作为起源于20世纪70年代的美国的一种基于最先进的三维数字设计和工程软件所构建的可视化数字建筑模型,近年来在国内建筑工程多个领域实现了应用研究。北京奥运会、上海世博会等大型建设项目成功地将BIM技术应用于建筑工程的荷载分析、图纸审核、施工管理、设备维护等领域,为BIM技术在我国推广提供了条件。近年来,BIM技术在桥梁钢结构领域也逐渐推广开来。
回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:46:42
创造应用环境,要选择合适的试点分公司、项目部,项目应用将会遇到工作忙、项目领导推托、项目软硬件环境等各种阻力,BIM应用推进要从上到下,为试点项目提供全力保障, 扫清各种障碍、创造应用环境。




回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:47:52
企业级 BIM建设需立足于企业战略需要,确定近期、中期、远期推进步骤,围绕人、机、料、法、环五个关键要求,进行有计划的推进。
回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:48:39
      前,施工企业在项目建设中遇到诸多挑战。由于设计工具和能力的提升,越来越多的项目具有施工工艺复杂、投资金额巨大、工期要求紧张、参见单位众多、信息量庞杂、社会民众影响大等特点,这对项目的管理者、决策者、设计者都提出了艰巨的挑战,依靠传统的作业方式与技术手段,存在一定的实施风险,如何高效、高质量、高收益地使工程完成建设任务,对项目参与任何一方都是巨大的挑战。  信息化是促进施工行业科技创新发展的重要举措之一。在我国建筑业“十二五”规划中,明确指出“运用信息技术强化项目过程管理、企业集约化管理、协同工作,提高项目管理、设计、建造、工程咨询服务等方面的信息化技术应用水平,促进行业管理的技术进步。”同时,在住房和城乡建设部颁布的《2011-2015年建筑业信息化发展纲要》中,进一步指出在“十二五”期间,基本实现建筑企业信息系统的普及应用, 加快[color=rgb(68, 68, 68) !important]建筑信息模型( BIM)、基于网络的协同工作等新技术在工程中的应用,推动信息化标准建设,促进具有自主知识产权软件的产业化,形成一批信息技术应用达到国际水平的建筑企业。  随着技术成熟和实施能力的提示, [color=rgb(68, 68, 68) !important]BIM技术已展现出当之无愧的建筑业生产力革命技术的巨大价值。


回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:49:55
从过程角度说,BIM是服务于建筑的全生命周期,其最终使命和目的就是运营。目前国内大多数BIM应用成果和效益主要体现在建设过程和绿色节能中,因为许多普通民用建筑的运维相对比较简单,BIM的效益尚未体现。对于机场来说,有别于其民用建筑物最大的特点是运营。所以BIM在民航的基础设施建设及运营方面有着更广阔的前景。
回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:51:17
什么是BIM?这个用一本书也解释不完。从技术角度来说“BIM是一系列先进信息技术的集大成,是IT技术的综合应用。它已经成为我国建筑行业信息化的重要支撑技术。”美国建筑科学研究院在《国家建筑信息模型标准NBIMS》对BIM有如下定义:BIM是对设施物理特性和功能特性的数字化表示,它可以作为信息共享源从项目的初期阶段为项目提供全寿命周期的服务,这种信息共享可以为项目决策提供可靠的保证。这一定义是目前行业内对BIM广泛认可的定义,当然相关的定义还有很多。同时这一标准中对广义的BIM进行了解释:BIM包括三层意思,第一是作为产品的BIM,即设施的数字化表示;第二是指作为协同过程的BIM;第三是作为设施全寿命周期的BIM。
回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:52:18
随着我国公路交通事业的高速发展,维持桥梁正常功能与保障使用安全,已成为目前交通路网养护管理上的一个重要环节。建筑信息模型(BIM)可实现桥梁建筑从传统二维绘图向三维绘图的转变,使建筑信息更加全面、直观地展现出来。通过对既有桥梁进行BIM建模,可辅助实现桥梁的精细化管理。而构建基于GPS和GIS技术的巡检系统,将其与BIM模型相结合,可进一步提高桥梁管理的精细化水平。本文就此进行探讨,并借助项目实例,系统地展现BIM融合GIS技术在桥梁养护管理中的实践成果。
回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:53:11
BIM能干什么?简单的说,在解决基础设施建设方面,特别是解决大型复杂建筑建设方面BIM有着不可替代的作用,目前在其他行业的基础设施建设上有众多的实例,这里不再赘述。民航机场建设方面,许多造型奇特结构复杂的航站楼目前也加入了BIM的应用。目前因为一些发达地区已经制定[color=rgb(68, 68, 68) !important]BIM标准,同时已经提出了公共设施的建设必须采用BIM的强制性要求,个别机场建设已经将[color=rgb(68, 68, 68) !important]BIM设计和施工提上日程,但是这缺少民航行业对BIM的认识、应用和管理。
回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:55:15
我国公路桥梁的养护管理已经积累了相当的经验,但对桥梁的养护存在“思想重视、技术手段不足”的现象。目前,国内桥梁管理养护部门的工作手段、管理体系、技术水平相对滞后,桥梁管养还处在检测手段机械化、记录病害平面化、资料管理台账化的静态储存及被动采集状态阶段;对于数字化技术的理解和应用,仅限于开发些初级的桥梁管养信息系统;在付出大量人力、物力和财力的情况下,桥梁管理及养护的工作质量和效率难以令人满意。

回复

使用道具

匿名  发表于 2020-3-29 18:58:05
提到数字机场,就必须提到“建筑信息模型”后面简称“BIM”(Building Information Modeling的缩写)。BIM已经在国内外建筑界风行十余年,已经成为建筑行业提高效率和质量的最主要工具。
回复

使用道具

QQ|小黑屋|联系我们|BIM视点 ( 豫ICP备07006132-2 )|网站地图

GMT+8, 2020-8-8 13:51 , Processed in 0.151472 second(s), 24 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2017-2020 【BIM视点】 All Rights Reserved.

快速回复 返回顶部 返回列表